英國邁凱倫汽車與Divergent合作開發(fā)3D打印懸架部件

魔猴君  科技前沿   2天前

英國汽車制造商邁凱倫汽車（McLaren Automotive）與加州制造技術(shù)公司Divergent Technologies達成合作，為其最新高性能混動超跑邁凱倫W1開發(fā)一系列3D打印懸架部件。此次合作利用增材制造技術(shù)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的零部件，包括前上叉臂、空氣動力學(xué)造型下叉臂和前立柱，以滿足剛度、耐久性和空氣動力學(xué)性能的嚴苛要求。

這一制造過程的核心是Divergent的自適應(yīng)生產(chǎn)系統(tǒng)（DAPS）——一種無需模具的數(shù)字制造平臺。與傳統(tǒng)制造方法不同，DAPS可直接根據(jù)數(shù)字化優(yōu)化設(shè)計生產(chǎn)零件，實現(xiàn)快速迭代、增強設(shè)計靈活性并減少材料浪費。

邁凱倫汽車表示：“Divergent的創(chuàng)新設(shè)計和制造方法使我們的工程師能夠快速迭代設(shè)計，推動了超跑突破性懸架部件的開發(fā)，這些部件為W1卓越的車輛性能和駕駛體驗做出了貢獻。”

邁凱倫W1與增材制造技術(shù)融合

為紀念邁凱倫首奪F1世界冠軍50周年而推出的W1，搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機+混動系統(tǒng)，綜合輸出1,275 PS（1,258馬力），極速達350 km/h，整車干重僅1,399公斤。

在W1的開發(fā)過程中，Divergent負責(zé)打造F1風(fēng)格的前懸架系統(tǒng)，直接集成至邁凱倫的碳纖維Aerocell單體殼底盤。這些部件采用激光粉末床熔融（LPBF）技術(shù)制造。Divergent通過生成式設(shè)計算法、人工智能和機器人技術(shù)，將這一通常用于原型制造的技術(shù)提升至功能結(jié)構(gòu)件的量產(chǎn)水平。

W1是Divergent首個將空氣動力學(xué)下叉臂直接集成至車身結(jié)構(gòu)框架的項目。除空氣動力學(xué)優(yōu)化外，減重也是關(guān)鍵目標——每一克材料都經(jīng)過精密計算，確保進一步減重不會影響性能或結(jié)構(gòu)完整性。

Divergent首席項目與運營官Cooper Keller表示：“我們的團隊就像邁凱倫懸架和底盤部門的延伸。他們提供設(shè)計空間、禁區(qū)限制、剛度要求和載荷條件，然后由我們的算法生成最優(yōu)拓撲結(jié)構(gòu)。”

未來，雙方計劃將合作擴展至整車，應(yīng)用“從保險杠到保險杠，從車輪到車輪”的先進制造技術(shù)，進一步推動數(shù)字化設(shè)計與增材制造在量產(chǎn)中的應(yīng)用。

增材制造在超跑領(lǐng)域的最新應(yīng)用

帕加尼Utopia：澳大利亞Conflux Technology與意大利超跑品牌帕加尼合作，利用增材制造優(yōu)化Utopia超跑變速箱的散熱系統(tǒng)。該車搭載梅賽德斯-AMG 6.0升雙渦輪V12發(fā)動機，匹配Xtrac定制7速變速箱（可選自動/手動），確保極端駕駛條件下的精準控制。

賓利Batur The Black Rose：賓利Mulliner部門與貴金屬供應(yīng)商Cooksongold合作，采用18K再生玫瑰金3D打印部件，包括駕駛模式旋鈕、空調(diào)出風(fēng)口控件和方向盤飾件，單臺車黃金用量達210克。這些部件均于伯明翰珠寶區(qū)刻印認證，部分還帶有伊麗莎白二世女王白金禧年紀念標志。賓利自2022年已投入300萬英鎊提升增材制造產(chǎn)能。

編譯整理：3dnatives