2023年5月16日，魔猴網(wǎng)了解到，來自彪馬（Puma） 與保時捷（Porsche Design）的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)合作開發(fā)了一款 3D MTRX 運(yùn)動鞋，這是采用 3D 打印中底設(shè)計(jì)的最新款式。

保時捷將在2022年2月逐漸為集團(tuán)旗下718、911等車系給予3D打印健身運(yùn)動式坐椅可選。與此同時，現(xiàn)階段早已交貨的車系一樣能夠變更新坐椅，該坐椅支撐點(diǎn)性、座姿都將更為符合人體工學(xué)。

德國3D打印機(jī)制造商SLM Solutions在其最近發(fā)布的NXG X11 600 3D打印系統(tǒng)上為保時捷打印了概念驗(yàn)證的E形驅(qū)動器殼體。3D打印的外殼由集成的兩級過渡和電機(jī)組成，設(shè)計(jì)用于跑車的前軸。保時捷動力總成開發(fā)工程師Falk Heilfort表示：“這項(xiàng)新的制造技術(shù)在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上對我們都很有幫助，尤其是在開發(fā)階段和特殊的小批量生產(chǎn)以及賽車和經(jīng)典零件的原型。”

本期內(nèi)容將為大家分享更多有關(guān)這一3D打印活塞所采用的面向增材制造的設(shè)計(jì)思路。

高性能跑車制造商保時捷與機(jī)床制造商通快和汽車零件公司MAHLE合作，為其旗艦911超級跑車的發(fā)動機(jī)提供3D打印活塞。利用激光金屬融合（LMF）3D打印技術(shù)，汽車制造商的工程師已經(jīng)能夠優(yōu)化汽車零件在負(fù)載狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)。以AI為主導(dǎo)的增材制造技術(shù)還使保時捷能夠?qū)⒗鋮s管道集成到部件的“頂蓋”中。與批量生產(chǎn)的活塞相比，這些功能不僅使活塞的重量減輕了10％，而且還為保時捷增加了30 BHP發(fā)動機(jī)的馬力。