隨著消費結構的升級，消費人群的屬性變化，傳統(tǒng)玩具批量制作，以量取勝模式已經過時，大批量生產的玩具產品已經難以滿足如今年輕人的追求。面對玩具市場個性化、多樣化、快速迭代的需求，更自由、可定制的3D打印將為玩具廠商應對市場變化做轉型提供助力。高度定制和對接線上產品的模式，快速響應改變生產、低成本開發(fā)，塑造了3D打印在玩具行業(yè)中重要的競爭優(yōu)勢。
建筑公司BAM和Weber Beamix已開始在荷蘭建造世界上最長的3D打印混凝土人行天橋。該計劃簡稱為“橋梁項目”，由荷蘭國家公共工程和水管理總局Rijkswaterstaat委托，由設計師Michiel van der Kley和埃因霍溫科技大學共同資助。盡管將在奈梅亨架設，但這座橋目前正在BAM和Weber的3D打印設施所在的埃因霍溫市進行打印。
德國3D打印機制造商SLM Solutions與航空專家Safran Landing Systems合作，以3D打印新穎的商務噴氣機起落架組件。在被認為是同類項目中的第一個項目中，賽峰集團已經部署了SLM Solutions的選擇性激光熔化（SLM）技術來制造大型機頭，該機頭的重量比傳統(tǒng)鍛件輕15％。通過采用SLM，賽峰集團還可以加快零件的鑒定過程，快速測試不同的原型迭代，并在幾天之內確定最佳設計。
近期Stratasys發(fā)布了全新的基于粉末的3D打印技術，名為SAF（選擇性吸收融合），并將為即將推出的H系列生產平臺提供動力。
盡管寶馬可能已經停止了MINI的大規(guī)模定制計劃，但它已在其FIA Formula E安全車MINI電動腳踏車中以更加獨特和有趣的方式應用了3D打印。新型步速車具有由回收碳纖維制成的3D打印組件。
3D打印技術開發(fā)商Headmade Materials已與3D打印服務局Element22合作開發(fā)了新穎的3D打印自行車踏板設計。無夾腳鈦踏板被稱為MyTi，是使用Headmade Materials對金屬SLS 3D打印工藝的專有技術Cold Metal Fusion（CMF）制作的原型。該踏板將于今年夏天以Titanum聯(lián)合品牌推出。
作為3D打印應用的主要領域之一，航空航天設備因為這種新型的制造技術獲得更多的變化。借助3D打印不僅可以生產衛(wèi)星內部的零件，也能夠生產聚合物外殼等關鍵零件，用來幫助衛(wèi)星更好地在宇宙中的惡劣環(huán)境中生存。意大利3D打印機制造商ROBOZE與科羅拉多大學博爾德分校合作開發(fā)了一種超耐用的CubeSat，它將很快發(fā)射到軌道上，并用于觀測宇宙風暴的進程。
