對于艦載戰(zhàn)斗機來說，集成在機身內(nèi)部的登機梯具有很大實用價值，使飛行員和維護人員在上下飛機時可徹底擺脫對外部登機梯的依賴，不再需要讓地勤移動笨重的外置登機梯在擁擠而危險的飛行甲板上跑來跑去，提高了航母甲板艦載機作業(yè)的效率和安全性。根據(jù)新浪軍事爭鳴欄目，細心網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，航空工業(yè)沈陽所王向明團隊通過3D打印技術(shù)探索為國產(chǎn)艦載機制造輕量化內(nèi)置登機梯，或填補一項空白。

鐵路運輸是我們?nèi)蚧A(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵，在某些地方，面對復(fù)雜的氣候條件，鐵路運輸可能是該地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的未來。由于這些原因，至關(guān)重要的是，在采用新的，可能更精簡的制造技術(shù)方面，鐵路行業(yè)必須保持領(lǐng)先地位。 Wabtec Corporation是對該行業(yè)采用至關(guān)重要的業(yè)務(wù)之一，該公司已成為3D打印技術(shù)的早期采用者，用于制造火車端部零件。

借著3D打印技術(shù)的實現(xiàn)，中國的航空材料工業(yè)領(lǐng)域，也已經(jīng)第一次走到了世界的前沿。尖端戰(zhàn)斗機的研發(fā)工作也得以實現(xiàn)井噴式發(fā)展。殲15的設(shè)計總師就曾經(jīng)透露，殲15的制造已經(jīng)應(yīng)用到了鈦合金打印和M100鋼的打印技術(shù)。

由蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院十名學(xué)生組成的團隊已使用Sintratec 3D打印技術(shù)來設(shè)計和制造電動摩托車的全功能原型。據(jù)了解，ETHEC城市項目從概念到組裝僅用了一年時間，其動機是環(huán)境可持續(xù)性問題。機械工程專業(yè)的學(xué)生和技術(shù)負責(zé)人Tobias Oesch解釋說：“如果我們要解決氣候變化問題，就必須對城市和郊區(qū)的流動性進行重大改進。摩托車比普通汽車更高效，但我們幾乎看不到街道上的全電動摩托車，這必須改變。”

3D數(shù)字化及3D打印技術(shù)目前在口腔修復(fù)、定制化假肢、手術(shù)導(dǎo)板、植入物等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。尤其在骨科這個細分醫(yī)療場景中，3D技術(shù)所扮演的角色也越來越重要，正慢慢融入骨科術(shù)前規(guī)劃、制作手術(shù)導(dǎo)航定位模板、定制個性化假體與內(nèi)植物、定制外固定支具等醫(yī)療環(huán)節(jié)。

現(xiàn)在的3D打印技術(shù)已越來越完善，而且漸漸的開始融入進我們的生活，忽然感覺到它好像已無處不在。沒想到的是，醫(yī)療行業(yè)也可以應(yīng)用3D打印，而且還有很好的效果，讓我們來看看是什么樣子的吧。

法國國家發(fā)展研究院（IRD）使用Formlabs的立體光刻（SLA）3D打印技術(shù)開發(fā)了一種用于野外的水污染傳感器。IRD是一個公共多學(xué)科組織，在高等教育，研究與創(chuàng)新部以及歐洲和外交事務(wù)部的監(jiān)督下運作。它參與了五十多個國家的環(huán)境和地緣政治可持續(xù)發(fā)展。

該團隊與杜克大學(xué)的科學(xué)家一起，將腫瘤細胞注射到3D打印的腦細胞結(jié)構(gòu)中。通過對過程進行流體動力學(xué)分析，該團隊能夠確定腫瘤附著在何處，為潛在的預(yù)測模型鋪平了道路。利用研究人員新穎的基于計算機建模的方法，未來的臨床醫(yī)生可以預(yù)測癌細胞在個體患者中的擴散。

謝菲爾德大學(xué)高級制造研究中心（AMRC）的研究人員已經(jīng)使用3D打印來協(xié)助航空航天制造商空中客車公司的大規(guī)模制造項目。

來自印度和英國的作者在“使用激光表面掃描對破碎的人體骨骼殘骸進行三維數(shù)字重建的有效方法”中，探索了3D打印以重建可能缺失的骨骼部位。