作為該領域的先驅，通用汽車已在設計、材料開發、汽車制造和售后服務等多個領域應用增材制造近30年。該公司使用3D打印來生產早期原型以及簡化生產的工具和配件。這種方法不僅降低了成本，而且還促進了零部件更可持續的生產。

鎳基合金因其出色的耐熱性、耐機械應力性和耐腐蝕性而在3D打印中發揮著至關重要的作用。這些特性使它們特別適合制造航空航天、汽車、醫療或能源等要求嚴格的領域的技術零件。它們與增材制造的兼容性允許生產用于在極端環境下運行的復雜組件。本指南概述了它們的特性、它們對3D打印的優勢、主要應用以及該領域的主要參與者。

隨著家用桌面3D打印市場充斥著使用單個打印頭的多色3D打印機，各種市場參與者都在嘗試解決這種多材料3D打印的兩個主要問題：與清洗相關的過多燈絲消耗以及更換材料所需的時間。

金屬3D打印技術不斷進步，特別是在增強航空航天和汽車工業的零件方面。最近，研究人員強調了3D打印鋁合金中的一項發現：稱為準晶體的原子結構。這些準晶體很特殊。與食鹽等具有規則、重復的原子模式的傳統晶體不同，準晶體采用了不同的組織結構。它們的結構填充了空間，但卻從未重現完全相同的圖案。這種有組織的無序性可以提供有趣的機械特性，這解釋了它們在增材制造領域引起人們的興趣。

在太空，特別是在月球或火星上建立可持續的存在，需要關鍵的基礎設施，例如電力和通信網絡。意識到這一挑戰，英國建筑公司Foster+Partners與美國國家航空航天局(NASA)和美國公司Branch Technology聯手設計了一座50米高的太陽能塔，計劃使用3D打印技術在月球上建造。福斯特建筑事務所還參與了歐洲航天局(ESA)創建的一個聯盟，該聯盟正在探索使用3D打印技術建造月球棲息地的可能性。而布蘭奇科技公司則正在開發適應月球條件的3D打印系統。

在本文中，我們將探討如何識別濕絲、如何干燥，以及如何保存干燥后的成品。

新加坡國立大學(NUS)的一個團隊開發了一種通過結合3D生物打印和人工智能(AI)來創建定制牙齦移植的方法。這項新技術由牙科學院助理教授Gopu Sriram領導，與傳統方法相比，它提供了一種更具適應性且侵入性更小的解決方案，傳統方法通常需要從患者口腔中取出組織，而這個過程有時很痛苦，并且受到可用組織量的限制。

3D打印不再局限于創建原型；現在它用于制造最終零件。長期以來，由于成本和交貨時間的原因，這項技術被認為不適合大規模生產，但現在它已證明可以將質量、定制和效率結合起來。許多公司已經在挖掘其大規模生產的潛力，無論是工業零部件還是定制產品。我們研究了幾個例子，其中增材制造使得批量生產數千個零件成為可能，從而顛覆了傳統的生產方法。

在本文中，我們將特別關注阻燃塑料。它們的屬性是什么？當它們與3D打印相結合時能帶來哪些好處？它們的潛在應用是什么？這就是我們要詳細探討的內容！

當今應用最廣泛的工藝之一仍然是粉末床熔合。有兩種技術主要因所用熱源不同而有所差異：激光聚變（L-PBF）和電子束聚變（EBM）。其原理保持不變：將散布在印刷板上的金屬顆粒逐層融合，以創建所需的3D模型。但使用激光或電子束來執行此操作顯然是不同的。那么，我們應該采用什么樣的流程？這兩種技術各有什么特點？它們有何相同點和不同點？