總部位于紐約的年輕公司3DFixie在Kickstarter上推出了一款名為“3D打印傳感器”的空氣質量傳感器，其初始目標金額僅為4,360歐元。目前，這款產品已吸引超過258位支持者，在眾籌活動僅剩21天時籌集了近39,605歐元。這一成功反映出，人們對一個仍被低估的問題——3D打印車間的空氣質量——的關注度日益提升。

可供移植的器官短缺仍然是一項重大挑戰：需求遠遠超過供應。截至2024年1月1日，法國全國器官移植等候名單上有近2.2萬人，其中一些人已經等待多年，有時甚至徒勞無功。面對器官短缺以及移植排斥的風險，再生醫學正在探索創新解決方案。科學家們正在努力利用患者自身細胞制造定制器官，以更快速、更有效地滿足需求。

乳腺癌仍然是女性最常見的癌癥，并且仍然是女性死亡的主要原因之一。然而，篩查、預防和治療方面的進步已逐漸減少了與該疾病相關的死亡人數。2023年，法國本土估計新增確診病例61,214例。在此背景下，美國出現了一項引人注目的創新，卡爾伊利諾伊醫學院的研究人員正在利用尖端技術改善接受乳房切除術（一種切除一側乳房，有時是雙側乳房，以治療或預防癌癥的外科手術）的女性的生活質量。

增材制造涵蓋一系列技術，其原理也各有不同。雖然最常見的工藝，例如FDM和SLA，在業內已非常成熟，但其他一些更具體的技術也值得關注。3D層壓打印就是一個例子，它是一種獨特的快速成型工藝，結合了增材制造和減材制造步驟。這種特殊性使其成為3D打印領域一項獨一無二的技術。

得益于大規模3D打印技術，航運業正在經歷一場重大變革。荷蘭大型增材制造專家CEAD集團最近在代爾夫特開設了其海事應用中心（MAC）。該中心致力于3D打印船舶的設計和生產，標志著造船業邁出了重要一步。

幾十年來，通用汽車(GM)一直運用增材制造技術，通過制造功能性原型來加速汽車研發。如今，該公司更進一步，將3D打印技術直接融入生產，尤其應用于凱迪拉克CELESTIQ等限量版車型。今天，CELESTIQ正式亮相，彰顯了其集成眾多3D打印部件的卓越性能。

人工智能正在徹底改變許多工業領域，增材制造也不例外。在3D打印領域，人工智能可以實現流程自動化、優化參數、預測故障并提升最終部件的質量。從設計到后處理，包括切片、實時控制和維護，人工智能的應用正變得越來越廣泛和精準。這項技術不僅提高了工作流程效率，還減少了錯誤、成本和生產時間。今天，我們將探討為何將人工智能融入3D打印流程可以為生產帶來真正的價值。

市場參與者越來越認識到3D打印在可再生能源領域，尤其是風力發電領域的優勢。這項技術有望降低生產成本，同時能夠根據每個地點的具體需求定制尺寸。此外，傳統風力渦輪機制造方法帶來的挑戰眾所周知：葉片通常由玻璃纖維增強塑料制成，而這種材料難以回收。

雙光子聚合，通常縮寫為TPP或2PP，屬于微尺度3D打印領域，代表著一種先進的增材制造技術。其基本原理由大阪大學的丸尾翔樹（Shoju Maruo）、中村修（Osamu Nakamura）和川田聰（Satoshi Kawata）于1997年創立。自那時起，該技術得到了長足的發展，眾多公司以各種商標為其開發和商業化做出了貢獻。

《科學報告》發表的一項新研究揭示了三種主要基于樹脂的3D打印技術的優缺點：立體光刻(SLA)、數字光處理(DLP)和液晶顯示(LCD)，為牙科修復專業人士以及任何在這些技術之間猶豫不決的人提供了明確的指導。